“现在进入雨季，我们每天有十个人盯着天气预报，天气好就通知工人加班加点对路面底层进行施工，力争在7月份高温天气到来时可以为高速路面铺设沥青。”

全线已进入路面施工阶段

目前，汕湛高速惠清段路基工程已基本完工，春节后全线已进入路面施工阶段，施工单位正对沥青路面底层进行铺设，沥青摊铺预计将在7月进行。史程远说：“沥青出来是180度高温，且雨天不能施工。因此施工的黄金时间是梅雨天较少且高温的7月和8月。现在路面铺设的底层是为摊铺沥青打基础，工人们都在为夏天到来前完成底层施工抢抓工期”。

据悉，汕湛高速惠清段目前尚有太和洞隧道、八片山隧道尚未打通，北江特大桥和文洞河大桥尚未合龙。根据计划，4月底上述“两桥两隧”将半幅拉通，从而加快全线路面底层施工进度。

  “桥隧进度较慢有多种原因，其中不少溶洞在地质报告中没有详细显示。导致施工过程中发现今天打下的桩，明天看却没了，不得不重新做溶洞处理后再打桩。” 史程远认为， 汕湛高速惠清段沿线地形地质条件复杂，所经区域有多个自然资源保护区、国家森林公园、水源保护区、自然风景区等环境敏感点，所处自然环境与社会环境复杂，地方关系协调、征地拆迁、工程建设施工管理等难度大，且工期紧、任务重。

预计2020年上半年可实现全线通车

据介绍，汕湛高速公路惠州至清远段项目起于广东省惠州市龙门县永汉镇， 终于清远市清新区，分别与大广、京珠、广乐和清连等高速公路交叉，项目路线全长约128公里。其中，我市境内全长约76公里，经过佛冈县、清城区、清新区。全程采用双向六车道建设标准，设计时速100公里，批复概算约207亿元，项目于2017年3月全面开工。

开工以来，高速建设整体进展顺利，多个重难点控制性工程均被攻克，预计2020年上半年可实现全线通车。该高速路的建设将构筑横贯广东省中部地区的东西向高速公路通道，并在清远地区为广乐、京港澳等多条南北向高速公路省际通道提供交通转换。